A construção da Linha 6-Laranja de metrô de São Paulo, maior obra de infraestrutura em andamento na América Latina, executada pela ACCIONA, alcançou importantes marcos ao longo de 2025 e já registra mais de 77% de avanço.
Um dos destaques do ano do projeto, uma parceria público-privada do Governo do Estado de São Paulo com a Concessionária Linha Universidade, foi a finalização das escavações dos 15,3 quilômetros de túnel que ligarão a Brasilândia, na zona norte de São Paulo, ao centro da capital paulista em cerca de 23 minutos.
Além disso, todas as 15 futuras estações e os 18 poços de ventilação e segurança (VSE) estão com trabalhos em andamento. Também já foi concluída a montagem da via permanente da primeira fase da operação, entre Brasilândia e Sesc-Pompeia.
Entre as estações mais avançadas, estão Água Branca (92,41%), Perdizes (89,56%) e Santa Marina (89,34%). Além disso, o Pátio Morro Grande, centro operacional e administrativo da futura linha, está com 93,79% de conclusão. Ao todo, são 14 estações com mais de 50% das obras concluídas.
Outro destaque foi o início da instalação das portas de plataforma em seis estações (Brasilândia, Santa Marina, Água Branca, Sesc-Pompeia, Perdizes e Freguesia do Ó). Ao todo, serão 720 equipamentos do tipo instalados, sendo 48 por estação. Também começaram a ser instaladas as escadas rolantes nas estações Brasilândia, Santa Marina, Água Branca e Freguesia do Ó, e os elevadores no Pátio Morro Grande.
O ano de 2025 ainda contou com o recebimento de cinco dos 22 trens que farão parte da operação. As composições estão no Pátio Morro Grande, onde passam por uma série de testes.
No lado social, o projeto segue implementando mudanças na vida das comunidades lindeiras. A presença feminina nas frentes de obra e em cargos de gestão segue alta, com mais de 900 mulheres contratadas, cerca de 18% de toda a força de trabalho. Desde o início da construção, foram mais de 159 mil horas de formação profissional concluídas em quase 160 diferentes cursos, com mais de dois mil certificados emitidos e reconhecidos pelo MEC. Outro destaque foi a criação de 120 postos de trabalho atrelados ao uso de veículos elétricos, alinhando geração de renda com práticas sustentáveis.
O cronograma de entrega da primeira fase da Linha 6-Laranja de metrô, de Brasilândia a Perdizes, está previsto para o final de 2026. Já a segunda parte, de PUC-Cardoso de Almeida a São Joaquim, incluindo a estação Maristela, para o final de 2027.
Com investimento comprometido de mais de R$ 19 bilhões, o projeto da Linha 6-Laranja já gerou mais de 10 mil empregos. Após a finalização das obras, o ramal metroviário será operado pela Linha Uni por 19 anos.